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土工格栅的路面铺筑和试验路检测

时间:2018-10-10来源:编辑:梦想材料浏览次数:


土工格栅的路面铺筑和试验路检测(jiǎn cè)
土工格栅的路面铺筑
    由于旧水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)混凝(coagulation)土(Concrete)路面,以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的,表面的平整度较好,但是由于混凝土路面的路拱不对称(symmetry),要调整为路拱对中,则路拱两边路面的沥青(成分:沥青质和树脂)铺筑厚度是不相同的,最薄的为7cm,最厚的为15 cm,因此,采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。单向土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,加入一定的防紫外线、抗老化助剂,经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。土工格栅分为bet3365娱乐场手机版、bet3365娱乐官网、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。调平层铺筑完后,再进行面层的铺筑。

  二、土工格栅的试验路检测(jiǎn cè)
  1.弯沉测定(gage)。试验路铺筑后,用BZZ-100型标准汽车(auto)、5.4m长杆弯沉仪,每隔50m测定混凝路面弯沉值。
   
    2.实侧弯沉和平均弯沉L=11.50 mm,均方差δ=2.21,代表弯沉L代=15.14mm。土工格栅厂家玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。   
    3.按理论计算(calculate ),在旧路上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青(成分:沥青质和树脂)混凝(coagulation)土(Concrete),计算(calculate )弯沉到达0.24mm,增加一层土工格栅计算弯沉值能达到0.14mm,相当于增加了8cm厚的沥青混凝土,实测数据(data)表明>0.10mm的点占2.8%;≥0.15mm的点占2%,≥0.30点占1.1%。以上数据表明在沥青混凝土中加设土工格栅作用(role)明显。
                                                本材料(Material)由提供
 
bet3365娱乐官网是由钢塑加筋带经新颖(Novel)工艺( technology)复合(recombination)而成, 由于此产品(Product)表面延压成具有规则的粗花纹(huā wén), 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀(jūn yún)地传递(transmission), 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用(role), 加大了压缩(compression)层范围(fàn wéi)内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用(use)了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性(Flexible)结构(Structure)物, 能很好地吸取地震的能量, 故其抗震性能(xìng néng)好。




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