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土工格栅对公路的使用寿命起了无可替代的作用

时间:2018-10-04来源:编辑:梦想材料浏览次数:


土工格栅对公路的使用(use)寿命起了无可替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))的作用
土工格栅对公路的使用寿命(lifetime)起了无可替代的作用(role)
如今,越来越多的路面临着修复工作(job)。双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。以现在的沥青(成分:沥青质和树脂)道路为例,如今,夏季到来,路上的各种车辙、裂缝只会雪上加霜。
  让大家来看一看车辙的形成过程。由于沥青混凝土在高温(high temperature)时具有流变性,使得夏季的沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,产生塑性变形;再在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,最终形成车辙。
  因此,大家知道,高温下的沥青(成分:沥青质和树脂)混凝本身就土具有流变性,在受到荷载时,甚至是超大载荷时,由于面层中没有任何可以抑制沥青混凝土(Concrete)中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,最终形成了车辙。那假如有一种抑制性的力量阻止沥青混凝土运动,那车辙是不是就会有所改善呢?
土工格栅对抑制车辙的作用
 是的。土工格栅厂家玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。假如大家在沥青(成分:沥青质和树脂)罩面层中使用(use)涤纶土工格栅,它就能很好地减少公路中产生的车辙现象。由于土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率、耐高温(high temperature)的特点,而且它与沥青混合料的相容性好,当沥青混凝(coagulation)土(Concrete)中集料贯穿于格栅间时,形成了复合(recombination)力学嵌锁体系,就会限制集料运动,增加沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分就会彼此牵制,防止(fáng zhǐ)沥青面层的推移,最终起到抵抗车辙的作用。
 如今,公路上基本上都添加了各种土工格栅,对于公路的使用寿命起了无可替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))的作用(role)。土工格栅分为bet3365娱乐场手机版、bet3365娱乐官网、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。

聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度(单位:g/cm3或kg/m3)聚乙烯(HDPE)为原料(Raw material),经塑化挤出板材、冲孔、加热(heating )、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子(Molecule)重新定向而呈线 性状态,充分提高了格栅的抗拉强度(strength)和刚性。将其铺设在土壤(Soil)中,通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递(transmission)机构(organization),使局部(part)载荷能迅速 有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用周期之目的。




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