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玻纤土工格栅如何防止沥青路面裂缝的原因修复

时间:2018-06-20来源:编辑:梦想材料浏览次数:

玻纤土工格栅如何防止沥青路面裂缝的原因修复 以下是关于玻璃纤维土工格栅能够防止沥青路面出现裂缝的原因的一些简单先容,大家一起来了解一下;   如果不使用(use)玻璃纤维土工格栅进行施工,会出现以下情况(Condition):路表过量的变形影响路面的平整度;轮迹处沥青层厚度减薄,削弱了路面整体强度(strength),易于诱发其它病害;雨天车辙内积水导致车辆出现水漂,影响高速行车的安全性;在冬季车辙槽内聚冰,降低路面的抗滑能力,导致行车危险(danger),使车辆在超车或变换车道时方向失控,影响车辆的操纵稳定(说明:稳固安定;没有变动)性。双向土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。   现在广泛(extensive)采用半刚性基层(base course)沥青路面,目前主要表现出来的早期

玻纤土工格栅如何防止(fáng zhǐ)沥青(成分:沥青质和树脂)路面裂缝的原因修复
玻纤土工格栅如何防止沥青(成分:沥青质和树脂)路面裂缝的原因修复
以下是关于玻璃纤维土工格栅能够防止沥青路面出现裂缝的原因的一些简单先容,大家一起来了解一下;
  如果不使用玻璃纤维(Glass Fiber)土工格栅进行施工,会出现以下情况:路表过量的变形影响路面的平整度;轮迹处沥青层厚度减薄,削弱了路面整体强度(strength),易于诱发其它病害;雨天车辙内积水导致车辆出现水漂,影响高速行车的安全性;在冬季车辙槽内聚冰,降低(reduce)路面的抗滑能力,导致行车危险,使车辆在超车或变换车道时方向失控,影响车辆的操纵稳定(说明:稳固安定;没有变动)性。
  现在广泛采用半刚性基层沥青路面,目前主要表现出来的早期破坏形式是路面裂缝及水损坏,但随着经济建设的快速发展,公路交通量的不断增加,交通渠化以及重型车辆的出现,沥青层厚度增加,路面车辙问题逐渐变得突出,必须引起重视。土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。沥青混合料是一种典型的流变性材料,它的强度和劲度模量随着温度(temperature)的升高而降低。所以沥青混凝土路面夏季高温时,在交通的作用(role)下,由于交通的渠化,在轮迹带逐渐形成变形下凹,两侧鼓起的所谓“车辙”。
  沥青(成分:沥青质和树脂)中蜡的存在,在高温时会使沥青路面容易发软,导致沥青路面高温稳定(说明:稳固安定;没有变动)性降低,出现车辙。单向土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,加入一定的防紫外线、抗老化助剂,经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。同样在低温(dī wēn)时会使沥青变脆,导致沥青路面低温抗裂性降低,出现裂缝,在水的条件下,会使路面石子产生剥落现象,造成路面破坏,更严重的是含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低,影响路面的行车安全(safe)。沥青混合料中的粗集料过少, 矿质混合料形不成一定骨架。在这种结构的混合料中,集料实际上是悬浮在沥青砂浆中,交通荷载主要有沥青砂浆承受着,在高温条件下,沥青砂浆粘度变小,承受变形的能力急剧降低,容易产生永久变形,形成车辙。再者粗集料表面光滑、棱角性太差,集料与集料之间不能相互嵌剂密实极易滑动,集料与沥青的粘结性也不足。
  如果几层沥青(成分:沥青质和树脂)面层之间没有粘结好,在使用过程中一旦进入水分,就如三合板在使用过程中逐渐脱胶一样,导致沥青路面的受力状态发生质的变化。沥青层施工不衔接,不撒粘层油时,虽然钻孔试件是连在一起的,但并不是一个整体,因为两层之间是大量的点点接触,这样的面层如果厚度再太薄,在重载车辆作用(role)下,容易发生推移、拥抱,导致路面破坏。沥青路面的高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌剂作用,在很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性。通常具有显著的面和棱角,各方向尺寸相差不大,近似正立方体,以及具有明显细微凸出的粗糙表面的矿质集料在碾压后能相互嵌剂锁结而具有很大的内摩檫角所以用于高等级路面的集料必须符合现有规范中集料的棱角性技术要求。
  玻璃(Glass)纤维土工格栅能够有效的粘结沥青面层,使其不容易发生整体位移,这样沥青路面高温稳定(说明:稳固安定;没有变动)性提高,降低了出现车辙的几率,在高温条件下,也不会出现承受变形,有效地延长沥青路面的使用时间。

聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯(HDPE)为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热(heating )、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线 性状态,充分提高了格栅的抗拉强度(strength)和刚性。将其铺设在土壤中,通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递机构(organization),使局部载荷能迅速 有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用周期之目的。

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